Otimização da logística para reduzir emissões de transporte e distribuição
O potencial de redução, medido
Horizonte: Imediato
Como reduz
Escolher o modo e a rota certos e engarrafar a granel no destino cortam diretamente as emissões de distribuição.
O que medir nesta combinação
Porque esta fonte importa
O transporte do vinho até ao mercado é uma fração importante da pegada, sobretudo em exportação. Depende do peso da embalagem, da distância e do modo — o transporte aéreo é dezenas de vezes mais intensivo que o marítimo.
Aligeirar a embalagem, engarrafar perto do mercado (vinho a granel), consolidar cargas e preferir o mar ao ar reduzem estas emissões. É uma fonte típica de Âmbito 3.
Indicadores da fonte
Âmbito & relato: Emissões de Âmbito 3, cada vez mais exigidas por importadores e retalho com metas climáticas.
Como implementar a alavanca
- 1Preferir o transporte marítimo ao aéreo.
- 2Consolidar cargas e otimizar rotas.
- 3Avaliar o engarrafamento a granel no destino.
- 4Registar modo, distância e peso por expedição.
Perguntas frequentes
O engarrafamento a granel no destino compensa?
Em volumes grandes e distâncias longas, transportar vinho a granel (mais denso e leve que garrafas cheias) reduz muito as emissões e o custo de transporte.
O transporte pesa mesmo muito?
Depende do mercado, mas em exportação longa pode rivalizar com a embalagem — sobretudo se houver transporte aéreo envolvido.
A mesma alavanca, outras fontes
A mesma fonte, outras alavancas — Transporte
Como o GrapeFlow ajuda
A pegada por garrafa e por campanha, sempre atualizada — a base de qualquer relatório de baixo carbono.
Pegada de carbono por garrafa e campanha
O GrapeFlow reúne energia, combustíveis, embalagem e fatores e calcula a pegada por garrafa e por campanha — a base de qualquer relatório ou rótulo de baixo carbono.
Materiais de embalagem e peso da garrafa
Peso e composição de cada garrafa e material por referência — para quantificar e reduzir a maior fonte da pegada.
Energia e combustíveis (faturas por OCR)
Eletricidade, gasóleo e outros combustíveis registados a partir das faturas, com consumo por kWh, por litro e por garrafa.